直到去年位于松江新浜的“东方狐狸城”和位于青浦赵巷的“奥特莱斯”先后开张，上海的OUTLETS才渐渐成了气候。刚刚过去的黄金周，甚至有很多人专程驱车从宁波、杭州等地赶来上海购物，黄金周的第一天，杨先生却没有睡懒觉，早早带着女朋友驱车登上A9高速。十多分钟后，青浦的赵巷出口将到，可是远远望见收费站口排起的汽车长龙，杨先生就知道坏了：“到底还是来晚了——他们一定都是和我们一样来血拼的……”

    果不其然，过了收费站的小轿车们几乎都商量好似地集体“向右转”，然后穿过一个红绿灯，齐齐驶往几百米外的同一个目的地——奥特莱斯品牌直销广场。

    “等到我们到的时候，不要说商场里的停车场，就连马路对面的加油站都停满了车！”

    究竟什么是“奥特莱斯”，为何它有如此大的魔力？

    到OUTLETS，就别惊讶“挥霍无度”

    所谓“奥特莱斯”，其实是英文OUTLETS的中文直译。其英文原意是“出口、出路、排出口”的意思，在零售商业中专指由销售名牌过季、下架、断码商品的商店组成的购物中心，因此也被称为“品牌直销购物中心”，或者“品牌折扣卖场”。

    OUTLETS首创于美国，至今已有上百年历史。最初的形态为工厂直销店，后慢慢形成购物中心，继而发展成独立的零售业态。进入二十世纪七十年代，这类购物中心呈现出快速发展的势头，到本世纪初美国境内已建立了300多家OUTLETS购物中心，在欧洲、东南亚以及日本也开始盛行。

    到英国留学的时候，我们只知道每年会有两个较大的打折季节，于是每到那时总是大买一通。到后来发现了OUTLETS这个好东西，对打折季也就不那么敏感了。”Stella曾经在英国生活了两年，那时每到周末，她经常约上几个朋友前往附近的折扣卖场购物。“英国人当然都是开车去的，我们留学生就坐Coach去，就是长途汽车。记得有一次我们大概坐了有三个小时……”动力如此之大，看起来，OUTLETS的魅力着实不小。

    Stella和朋友们坐了三小时去的这家卖场，位于伦敦附近，是Burberry的一家折扣店。由于它就开设在Burberry自己的工厂边，所以折扣非常大———在英国以整个及欧洲，有很多小镇中有生产某品牌的工厂，然后旁边就会有一家很大的OUTLETS，单卖自己的品牌，这也是OUTLETS最初的一种工厂直销形态。

    “我们一共4个人去，买了23双鞋……”别惊讶Stella她们的“挥霍无度”，到OUTLETS去的人就会都是这副“卖相”，“实在是便宜啊！你想想，在中国，基本上都是3000元人民币以上的，到那里只要300来块就可以买到了！”

    城堡式或广场式：折扣卖场两种面孔

    Stella或许不知道，其实Burberry如今在上海也有了品牌折扣店，就在赵巷的这家奥特莱斯内，折扣虽然没有英国的这家那么惊人，但是相比市区内专卖店昂贵的商品价格，也已经算十分有诱惑力了。如今在上海，很多品牌都开始将注意力转向折扣卖场，在上海的几家折扣商场里，不仅有像ADIDAS、NIKE、REEBOK、UMBRO这样的常见运动品牌，也有贝纳通、ESPRIT、MISSSIXTY、TOMBOY这样的国际二线品牌，就连阿玛尼、杰尼亚、HugoBoss这样的国际一线品牌也已不鲜见。

    上海的折扣卖场起始于2003年金沙江路附近的“澳特来”，当时也引起不小的轰动，一时间有车族纷纷前往淘货，可是没过多久就冷清下来。“没什么国际品牌，很多都是产自上海、深圳、广州的国内品牌，而且多为二线品牌。”当时专程去过的顾先生有些失望。

    之后浦东机场的列香百货和万体馆附近的Foxtown先后开张，国际大品牌多了，不过和国外的折扣卖场相比还是有些不同。“列香面积不够大，万体馆的Foxtown则感觉折扣不够。”淘货高手吴小姐对记者说。

    直到去年位于松江新浜的东方狐狸城和位于青浦赵巷的奥特莱斯先后开张，上海的OUTLETS才渐渐成了气候。刚刚过去的黄金周，甚至有很多人专程驱车从宁波、杭州等地过来购物。

    “我们两家折扣卖场正代表了国外OUTLETS的两种形态。东方狐狸城是那种传统大卖场式的，一幢大楼，中央空调，封闭结构，各种品牌店集中在一起；我们奥特莱斯则由各自独立的建筑群构成，开放结构，属于园林广场式。”作为奥特莱斯品牌折扣广场的董事长，陈恂尧曾经先后考察过二十多家国外的同类品牌折扣卖场，在他看来，两种折扣卖场各有千秋：“欧洲和我们一样人多地少，所以前一种城堡式的较多；美国地方大，所以广场式的比较多。”

    扣卖场成功的激励，根据有关人士透露，目前上海还有几家折扣卖场正在筹备建设之中。

    在国外，去OUTLETS只是日常小事

    每个黄金周对于各家OUTLETS中的品牌店来说，都是一段好日子。可是对于管理者们来说，顾客太多带来的头疼事却也不少，之前提到的杨先生遇到的停车难就是一例。

    “记得我们起初规划建设时，管理部门只要求我们建四百个车位。”陈恂尧回忆说，“后来我们根据国外的经验，想想还是多留点余地，最后是按照一千三百个车位的来建设的。结果呢？你们看：现在每到黄金周，两千个车位都还是远远不够。”

    “每到这个时候，不仅我们管理部门要亲自出动帮忙疏导车辆，就连交警都要来帮我们维持交通！”

    不过对于消费者们来说，停车难恐怕还是小问题，她们所最在乎的当然还是折扣够不够大。“几家二线品牌感觉还是不够便宜———很多品牌在市区也经常有折扣，优惠幅度其实和这里也差不多了。”在奥特莱斯闲逛的玄小姐对记者说。

    “这的确是个问题，尤其是很多国内品牌，平时在市内的品牌店里就经常有折扣处理，所以在OUTLETS的折扣就吸引力不大了。”陈恂尧说，“这其实对品牌本身也不是好事情，像国际一线品牌就比较严谨，平时折扣也不多。不过现在越来越多的二线品牌也意识到这点，逐渐把折扣商品都移向OUTLETS处理。”

    作为OUTLETS的管理者和经营者们来说，现在更希望能够在节日和周末之外吸引来更多的顾客。“我观察过国外的折扣卖场，往往休息日之外的顾客也很多。毕竟他们没有交通的问题，大多数家庭自己有车，50公里100公里的路程对他们来说是件小事情。”陈恂尧对记者感慨国内外消费习惯的不同，“在国外，顾客去OUTLETS不过是平时生活休闲的一部分，所以下班后来随便逛逛的也不少，而且还有很多人本来就是住在郊外的；而我们的顾客要来一次，总会觉得是件大事，觉得是要‘专门来买东西的’。”

    记者手记　OUTLETS的潘多拉宝盒

    ■星期日新闻晨报记者盛丰

    OUTLETS为什么那么有魔力？首先当然是价格便宜，其次则是品牌集中。

    根据记者的了解，目前国内的OUTLETS拿货一般有两种方式，做国内品牌的能够从厂家或供应商直接拿到货物，而经营国外品牌的一般得增加一道手续，通过国外经纪人拿货。

    这也是为什么有很多“海归”会抱怨国内折扣卖场折扣不够的原因之一———因为很多国际大品牌都要经过经纪人的一层盘剥，而国内品牌呢？很多品牌本身就会在自家的店里大打折扣。

    后一种情况虽然会使得店堂热闹许多，但是却会使品牌的价格体系打乱，使消费者对品牌丧失信心，同时也会冲击到正在销售的正品。而OUTLETS这种业态通过低价销售过季商品，保证了当季商品正价销售，从而也避免了各商场之间的价格竞争。

    具体说到OUTLETS里的折扣商品，按照打折的原因不同又分为三种不同类型。首先是尾货，做贴牌生产的厂家一般在接受订单时，总会多余生产一定量的服装，多余的服装就叫尾货；其次是服装厂商或供应商的库存，这批货往往都是过季的产品；再者就是断货断码服装。

    据记者的观察，断货断码服装在OUTLETS里往往显得最为便宜，1－2折都有可能，但是这要看你的身材是否“服帖”，属于可遇不可求。另两种类型则往往款式比较陈旧些。

    据知情人士透露，上海还有几家折扣卖场采用一种特殊的进货：他们有自己的采购员，专门赴国外进行采购，买断部分商品。由于不用通过代理商，采购成本或许比原来低了很多。但是这类商品由于不是通过正规代理商进货，所以专业性和售后服务可能又会有所欠缺。

    不过消费者是最讲究“实惠”的，无论是哪一种进货渠道，“品牌折扣店”能否成功，归根到底还是要看国际知名品牌是否多、货源是否有充足的保证，真正做到“真品真价”。记者曾经去过一家所谓的折扣卖场，结果进门就看到这样一个变种的“LV”（LaVico）———这叫人怎么能对它有信心？